快適ライフDIARY
軽自動車Ｒ２の、ハンドリングは背が低く、重心の低いおかげで、いたって乗用車的に自然だ。普通に乗って安心感のあるクルマである。Ｒ２の価格は８９万〜１３７万円とこれまた高い。高級車の価格である。なるほどＲ２は従来の軽乗用車から少し距離を置き、より小型車的になろうとしたクルマだ。しかし、それはヴィッツやマーチ、フィットといったコンパクトカーをしのぐわけではない。これもまた税金の安い軽自動車ワクを売りにするクルマなのだ。私は、もしダイハツーコペンが法律が変わって、軽自動車の優遇税制の恩恵にあずかれなくなったとしても、きっとコペンを選ぶだろう。コペンにはそれだけの魅力がある。ではＲ２に軽自動車の恩恵がなかったら？小さな割に値段の高いクルマでしかなくなってしまう。Ｒ２の、より乗用車らしくという狙いはけっして間違っていないが、その追求が少々、中途半端だった。たとえ軽自動車の優遇がなくてもこのままで売れるというぐらい、大胆な提案をしてほしかった。
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