快適ライフDIARY
かつては開発で日産、富士重工業間の協力体制を進めようとしたり、販売面での日産ディーラー、スバルディーラーとの連携を模索した過去もあった。しかし、両社ともプライドが高く、そうしたプロジェクトは立ち消えになってしまったのである。そのうちに興銀出身の社長による富士重工業の拡大路線がつまずいて経営が揺らぎ、日産から転じて日産ディーゼル再建で手腕を見せた川合前会長を富士重工業再建へ迎え入れた。川合前会長の後を受けた社長も日産の購買出身であり、再建ヘコストダウンに力を発揮した。日産が再生に向けてルノーとの提携を決断したことで富士重工業も一定の距離を置いているが、「スバルの技術力には関心を持っている」とシュバイツァー・ルノー会長は語っていた。欧州でのスバル車の評価が高いこともあり、再建を果たしたスバルの去就が注目されたのは言うまでもない。旧中島飛行機の流れからスバルの技術力には定評があり、軽自動車もかつて「テントウ虫」と呼ばれた名車、スバル３６０から培った堅調な販売シェアを持っているのである。「富士重工業と日産は、３０年来に及ぶ資本・業務提携関係にある。日産・ルノー連合がスタートしたが、日産とは引き続き現状維持していく」９９年５月２４日、再建を果たした９９年３月決算発表の席上で社長は日産との関係を維持していくことを強調した。そして、「日産グループだが、経営面では自主性を持って進める。ルノーとはプラスになることがあれば検討はしていきたい」と微妙な発言も見せた。
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